在设计摩擦材料时除了加入作为固体润滑剂并具有导热作用的石墨和金属硫化物以外，不加入任何金属、金属氧化物或金属盐无机物，而是依重于聚合物，不论是作为增强材料的纤维和颗粒、基体粘结剂还是摩擦性能调节剂，这些材料不会对铜对偶产生犁沟或者划伤，而有机物容易转移到金属对偶表面形成转移膜从而对对偶表面形成保护作用，例如我们熟悉的腰果壳油摩擦粉就有这种作用，希望摩擦发生在铜对偶表面的转移膜和摩擦材料的表面膜之间。
基于这种设计思路，水冷制动器所需要的摩擦力主要应来自于聚合物之间的摩擦，而不是金属对偶表面直接与摩擦材料之间的摩擦，聚合物的摩擦可以看作是粘附分量和变形分量两部分组成，粘附分量是聚合物之间产生粘附而产生的摩擦阻力，这一点易于理解，高分子材料摩擦变形分量是指在弹性或粘弹性接触过程中，表层材料发生应变，对摩擦系统做了正功，卸载后，释放的部分能量以振动能和热能形式消耗掉。在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的散热要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，刹车力大，而且符合传统设计。制动器零配件 制动器 推动器 摩擦片 电力液压鼓式制动器 电力液压盘式制动器 电力液压防爆制动器 电磁制动器 非标制动器 以及各种知名厂家的工业制动器。
产品有电力液压轮式制动器：YWZ3B、YWZ4、YWZ8、YWZ9、YWZ10、YWZ13、YW、YWL、TJ2、JZ等系列;
电力液压盘式制动器：YPZ2、YPZ3、QP12.7等系列;
各种型号推动器：YT1、MYT1、BYT1、BED等系列。另外还生产各种液压缸、非标制动器、制动器常规摩擦片、替代进口高耐磨带刚背摩擦片等产品。产品广泛应用于物料搬运、风力发电、港口机械、矿山、冶金、煤炭、石油化工、工程机械等行业。
我公司近年来一直致力于改良鼓式制动器摩擦片，非标摩擦片、进口制动器摩擦片的国产化研制、以及新配方开发项目;三年来，为适应国内经济形势，为工业制动器用户降低运营成本，我公司聘请制动器行业内多名技术经验丰富的老工程师和归国化工专家，开发研制了一系列摩擦片产品，，(如TE系列、SB系列、USB2系列、USB3系列、7080080-Z系列、DB-0435-K系列、BSF系列等)现场使用效果良好，价格便宜，均受到用户的一致认可和赞誉
