1.制动器的检查
正常使用的起重机,每个班次都应对制动器进行检查。检查内容包括:制动器关键零件的完好状况、摩擦副的接触和分离间隙、松闸器的可靠性、制动器整体工作性能等应保证灵敏无卡塞现象。
每次起重作业(特别是吊运重、大、精密物品)时,要先将吊物吊离地面一小段距离,检验、确认制动器性能可靠后,方可实施操作。
制动器安全检查重点是:
(1)制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污;
(2)制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度;
(3)制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的 7 0%;
(4)制动器应有符合操作频度的热容量,不得出现过热现象;
(5)控制制动器的操纵部位(如踏板、操纵手柄等),应有防滑性能;
(6)人力控制制动器,施加的力与行程不应大于表6-11的要求,超过要求应作必要的调整。要求操作方法施加的力/N 行程/mm 一般宜采用值手控100 400 脚踏120 250 最大值手控200 600 脚踏300 300
2.制动器的报废制动器的零件出现下述情况之一时,应报废、更换或修整:
(1)裂纹;
(2)制动带或制动瓦块摩擦垫片厚度磨损达原厚度的 5 0%;
(3)弹簧出现塑性变形;
(4)铰接小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%;
(5)制动轮出现下述情况之一时,应报废:
①裂纹;
②起升、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%;
③其他机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的50%;
④轮面凹凸不平度达1.5mm时,如能修理,在修复后轮缘厚度应符合本条中第②、③项的要求
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制动器俗称刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸,制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化,并由专业工厂制造以供选用。
制动器分为行车制动器(脚刹),驻车制动器(手刹)。在行车过程中,一般都采用行车制动(脚刹),便于在前进的过程中减速停车,不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后,就要使用驻车制动(手刹),防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外,上坡要将档位挂在一档(防止后溜),下坡要将档位挂在倒档(防止前滑)。
使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据,其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料(制动件)的性能钟影响制动过程,而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末茵摩擦材料等,后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。